做在紫黑色巨龙上写作业| 时政微观察丨再次考察西部陆海新通道，总书记提出新要求

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2.做在紫黑色巨龙上写作业好吗

3.愿您一帆风顺

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在紫黑色巨龙的背上写作业

开头：

当我第一次听说在紫黑色巨龙的背上写作业这件事时，我简直不敢相信自己的耳朵。谁能想到，在传说中的巨龙身上，竟然可以找到一个温馨而安静的学习环境呢？然而，我对此产生了浓厚的兴趣。于是，我决定实地去了解一下，并亲身体验这种别具一格的写作环境。

第一段：探索未知的紫黑色巨龙

我来到了传说中的紫黑色巨龙所在的山脉，眼前映入眼帘的是一座巍峨的山峰。我披上厚厚的外套，开始攀登。当我终于爬到山顶时，我的眼睛迎接着的是一只庞大而神秘的巨龙。巨龙睡眼惺忪地吐着白气，好像并不在意有人出现在它的眼前。我轻轻走近它，仔细观察。它的羽毛是深紫色的，透露出一丝神秘的气息。而它那双明亮的黑色眼睛则宛如黑洞，吸引着我的目光。我小心地走到它身边，感受到了它体温的温暖。这是我第一次接触巨龙，也是第一次有机会在它的背上写作业。我迫不及待地开始展开我的学习之旅。

第二段：专注与安静的学习环境

小标题：“忘乎所以的创造力”

在紫黑色巨龙的背上，我仿佛置身于一个与世隔绝的空间。没有微弱的声音干扰思绪，也没有外界的杂念影响我。我打开书包，拿出笔和纸，准备开始写作。在这个专注而安静的环境中，我的思绪如同冰雪般纯净。大动脑筋的创意在我的脑海中流淌，一个又一个新思路被我记录下来。这里的安静不仅给予了我写作的动力，更唤醒了我内心深处沉睡已久的想象力。我开始挥洒自如地写作，在纸上留下了由紫黑色巨龙启发而来的写作佳作。

小标题：“和谐的与巨龙共舞”

当我写作之余，我放下笔，与紫黑色巨龙共度时光。我抚摸着它宝石般的羽毛，一阵阵温暖的能量传递到我的手掌。紫黑色巨龙也似乎能感受到我的喜悦，它用尾巴轻轻地拍打着地面，发出愉悦的低声呢喃。我顺着巨龙的脖颈走到它的头顶，轻轻触碰着鳞甲，可以感受到它的皮肤柔软而坚韧。我感到自己与这神秘生物之间建立了一种奇妙的联系和默契。

第三段：离别与思考

小标题：“永远的记忆”

在紫黑色巨龙的背上写作业的时间飞逝得很快。就在我刚写完最后一个字的瞬间，紫黑色巨龙轻轻摇动着翅膀，示意我该离开了。我对着巨龙深深一礼，感谢它为我提供了如此奇妙的学习环境。随着紫黑色巨龙的鸣叫声，我慢慢地离开了山顶。

回到城市的喧嚣中，我仍然无法忘记在紫黑色巨龙身上写作业的经历。在那个与世隔绝的空间里，我获得了前所未有的灵感和自由。我意识到，写作并不是枯燥乏味的工作，而是一次与内在世界对话的机会。在巨龙的背上，我找到了静心创作的宝贵机会，并学会了欣赏与大自然和谐相处的美妙。我发誓将来一定会回到巨龙的身旁，再一次感受那份独特的创作灵感和与紫黑色巨龙共同舞动的快乐。
做在紫黑色巨龙上写作业

　　4月23日，习近平总书记在重庆主持召开新时代推动西部大开发座谈会，部署推动西部地区进一步形成大保护、大开放、高质量发展新格局。

　　此前一天，重庆考察首站，习近平总书记来到重庆国际物流枢纽园区。在西部陆海新通道重庆无水港运营调度中心，总书记听取新通道建设情况汇报。

　　“物流是实体经济的‘筋络’。建设西部陆海新通道，对于推动形成‘陆海内外联动、东西双向互济’的对外开放格局具有重要意义。”总书记指出，“各有关方面要齐心协力，把这一标志性项目建设好、运营好，带动西部和内陆地区高水平对外开放。”

　　去年12月14日，习近平总书记在广西南宁中国—东盟信息港股份有限公司考察时，结合平陆运河沙盘听取西部陆海新通道骨干工程建设汇报。

　　半年内再次考察西部陆海新通道，总书记提出的新要求有何深意？《时政微观察》为你解读。

　　——从“一条线”到“一张网”的转变

　　重庆国际物流枢纽园区，团结村中心站里，大货车来回穿梭，龙门吊起落不停，一列装有汽车零部件的班列呼啸而出，驶往广西钦州港，将衔接海运，把货物运往东南亚。

　　十多年前，团结村站每天只发几班车，周围还是一片农田。

　　2016年3月，在重庆国际物流枢纽园区，中国重庆、广西和新加坡企业代表举行会议，酝酿一条新的出海大通道。2017年，西部陆海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列在重庆首发。2019年8月，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，通道建设从地方探索上升为国家战略。

　　如今，西部陆海新通道以重庆为运营中心、各西部省区市为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，辐射我国18个省区市的71个城市，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带。

　　“物流园区要积极运用先进技术，不断创新联运模式，提高科学管理水平，在建设现代物流体系中发挥更大作用。”在重庆无水港运营调度中心考察时，习近平总书记提出新的要求。

　　按照规划，到2025年，西部陆海新通道将基本形成南北贯通、陆海联动、开放共享、辐射有力、协同一体的综合交通运输体系。

　　从渝黔桂新“南向通道”到西部陆海新通道，从“一条线”到“一张网”的转变，让我国西部地区更加紧密地拥抱世界。

　　——推动沿线地区开发开放

　　2023年12月29日，西部陆海新通道再添一条新线路。

　　西部陆海新通道中老泰跨境铁路班列从重庆团结村中心站首发，沿中老铁路开行，5天后到达泰国玛达普站。这是重庆与泰国之间首趟全程采用铁路运输的西部陆海新通道国际货运班列，物流时间比传统海运缩短近20天，成本降低20%以上。

　　在新时代推动西部大开发座谈会上，习近平总书记强调：“大力推进西部陆海新通道建设，推动沿线地区开发开放，深度融入共建‘一带一路’。”

　　依托西部陆海新通道，重庆携手沿线省区市与老挝合作打造现代农业产业园项目，与柬埔寨合作探索“中柬香蕉产业园”项目，打造“运贸产”一体化香蕉供应链等。

　　通道带物流，物流带经贸，经贸带产业。西部陆海新通道有效破解西部地区物流难题，推进外贸转型发展，也为共建“一带一路”国家创造发展新机遇。

　　——主动融入和服务国家重大战略

　　2021年4月，在广西考察时，习近平总书记指出，“要主动对接长江经济带发展、粤港澳大湾区建设等国家重大战略，融入共建‘一带一路’，高水平共建西部陆海新通道”。

　　这次在重庆考察，总书记强调，重庆要以敢为人先的勇气，全面深化改革，扩大高水平对外开放。其中，重要一方面就是“积极融入全国统一大市场建设，主动融入和服务国家重大战略，在推动共建‘一带一路’、长江经济带、西部陆海新通道联动发展中发挥更大作用。”

　　陕西、新疆的煤炭经西部陆海新通道运至重庆等地，保障当地能源安全；青海的纯碱经西部陆海新通道运至广西支持玻璃产业；广西的玻璃经西部陆海新通道运至川渝支持汽车产业……

　　重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，成渝地区双城经济圈、西部陆海新通道、长江经济带高质量发展等国家战略叠加，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。

　　在合作共建西部陆海新通道过程中，重庆发挥重要的枢纽作用，对内带动西部地区开放发展，对外衔接“一带一路”，服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　冲破高山险隘，势头更足。

　　借着共建“一带一路”的东风，西部陆海新通道不断延伸，成为一条具有澎湃动能的国际经济走廊。(来源：央视新闻客户端)

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